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森鸿物流立足深圳特区，积极向华东、华南地区拓展，与世界各大洲主要国家的邮政及代理商都有深度合作，稳步构建完善的物流网络。在十多年的发展过程中，为满足国内外客户的需求，台快物流锐意进取，不断创新，逐步发展成为一支可以满足各层次客户需求的第三方物流企业。公司始终坚持“诚信、务实、创新、共赢”的经营理念，坚持“以人为本、品牌经营、回报社会”的核心价值观，坚持以“诚信天下、运通”为己任，力争成为国际物流企业的代表。贵州寄东南亚快递COD代收款一件代发

为纾解企业困境，今年以来，广东海关、港口、航运等部门及企业联手，针对海运全链条各环节堵点精Z施策，灵活创新模式、开辟绿色通道，尽Z大努力缓解国际海运物流不畅对企业出口造成的不利影响。

库存积压是外贸企业迫在眉睫的难题，海关部门为此推出了针对加工贸易企业的“厂外设仓”业务。

“近期海运出口‘爆舱’‘甩柜’现象时有发生，等待时间明显延长，而企业库存能力有限，很多加工贸易企业原经海关备案的场所无法满足需求，此时就可以申办‘厂外设仓’，增设外部仓库存放货物。只要网上递交申请，符合条件海关即时批准。”黄埔海关所属东莞海关综合业务三科科长岳新颜说。“多亏东莞海关帮我们京瓷设立了多所厂外仓库，多存放了100多个标箱的货物，大大缓解了库存压力。”袁锡基告诉记者。

出口“订舱难”Z为头疼，港口与海关部门联手，支持大湾区货物包船“出海”。

近日，东莞港正式开通欧美包船航线，打通了东莞外贸企业直航欧美的通道。“在黄埔海关所属沙田海关支持下，我们引入欧美包船航线，月均可发运近万标箱货物。”东莞港务集团相关业务负责人孙程介绍。相比企业通过东莞港将货物喂给周边枢纽港，欧美包船航线的海运费用可节省3000美元/箱，并缓解了舱位不足。“沙田海关为我们提供全天候通关服务，D一时间处理船舶清关、卫生检疫等手续，节省了近一周时间，每柜能节省1500美元。”广州市航商船舶代理公司东莞分公司经理曾俊海说。

港口拥堵，还令出口企业陷入拖车提还柜难、陆运费飙升的困境。6月以来，东莞港与广州南沙港、深圳蛇口和盐田港(5.780, -0.12, -2.03%)联手，推出驳船快线服务，以驳船代替原有拖车提还箱方案，在降低物流成本的同时，保障集装箱能顺利赶上大船。目前，该服务已有效保障了华为、TCL、伟易达等诸多外贸企业的供应链正常运转。

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