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9月10日上午，一列满载货物的中欧班列从西安国际港务区装车出发，将通过乌鲁木齐海关阿拉山口口岸出境运往欧洲。这标志着海关总署推出的“铁路通关”模式在西安港务区正式启动。搭载这列中欧班列出口荷兰的600多台光伏并网逆变器，成为“铁路通关”模式下全国首票中欧班列跨关区出口转关业务。

2020年中欧班列（长安号）呈现爆发式增长，创下3720列开行记录，常态化开行线路已经达到15条，覆盖“”沿线45个国家和地区，成为中欧（中亚）贸易的大通道。伴随着中欧班列（长安号）的发展，出入境主要通道阿拉山口、霍尔果斯等边境口岸的拥堵成为日益的“瓶颈”，货物在边境口岸排队等待验放和停滞，给口岸海关带来了繁重的工作压力，也给企业增加了不少的时间和资金成本。

此次海关总署批准西安海关率先启动的“铁路通关”模式，是海关总署为进一步畅通向西开放的国际物流大通道，促进中欧班列发展，提高境内段铁路进出口转关运输通行效率和便利化水平推出的一项重要惠企举措。

“铁路通关”模式下，海关对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，无需运营企业另行申报并办理转关手续。在“铁路通关”监管模式下，企业在西安车站海关办结所有通关手续，货物在阿拉山口、霍尔果斯等边境口岸就可直接进出境，强化了内陆海关与口岸海关的协作，大幅缩短了班列在边境口岸的滞留时间，为进出口企业降低了时间和资金成本，使通道更通，“长安号”更快，逐步实现“经济通道”向“通道经济”的转变。

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